繁重和厌世的票价加息


<p>Ben D Kritz我完全赞同这篇论文的观点,Sen Grace Poe,几个少数民族议员,一些公民团体,以及数十万受到激怒的通勤者,即将对首都轻轨系统的乘客施加迫在眉睫的加价这是有史以来最糟糕的决定之一,总统阿基诺3号和他彻底无效的交通部长约瑟夫埃米利奥阿巴亚,必须立即停止</p><p>在这种情况下,如果这是一个正常的国家,那么决定是如此无理地对公众进行惩罚可能会花费阿基诺和阿巴亚的工作,也可能是马拉坎南方谈话人员桑尼科洛玛和阿比盖尔瓦尔特的工作,他们在假日电视广播和报纸页面上充斥着对行动的侮辱性辩护政府给出的理由是,这是不公平的</p><p>向该国其他地区的纳税人提供补贴马尼拉大都会通勤者的票价;两条轻轨线路(LRT-1和LRT-2)的P15票价和可怕的地铁轨道交通线路(MRT-3)由政府提供额外的P40补贴,据阿巴亚部长提高票价 - 来自Abaya和他的同伙们说,MRT-3上的P15到P28最多,LRT-1上从P20到P30,LRT-2上最后是P15到P25,每年可以释放P2亿花在其他地方的社会项目这是一个非常不成熟的理由,所有有关的人都应该为自己考虑愚蠢和无益的事情而感到羞耻如果我们要遵循这一思路,那么十七个地区的八个地区的每个纳税人都应该这样做完全没有受到台风的影响约兰达应该要求他们的资金不得用于住房和养活流离失所者或重建家园和生计</p><p>生活在三宝颜城市范围之外的每个人都应该要求除Zamboangue之外的所有资金都没有自己被用于2013年9月从该城市的小型战争中长期延迟恢复的建议资金应该交叉应用于其他不相关的目的也是侮辱性面对日常过度拥挤,频繁故障,设备和人员短缺,轻轨网络的通勤者实际上被告知将补贴他们支付更高票价的其他项目,而没有明确的计划停止和扭转所有三条线路的明显恶化作为交换提供也没有做到这一点</p><p>提出加价的原因 - 在节日期间作为旁边,而不是在最近12月17日参议员Poe举行的MRT-3听证会上暗示这一点 - 让任何人都感到真诚(有风险)与戈德温定律相违背,我最近重读“第三帝国的兴衰”迫使我指出,希特勒喜欢在周末和假日时提出惊喜,当时潜在的反对者将无法快速作出反应)此外,没有就此事举行公开听证会的任意公告(最近一次是在2011年)显然违反了法律,尽管这将是法院决定的问题有趣的是,最后一次提高加价的问题,今年1月中旬,Abaya表示,DOTC正在考虑在8月前增加P5,可能是为了资助新车的采购,不久之后,该机构表示,加价将被推迟,因为“目前没有迫切需要增加票价”除了不好的品味和厌恶之外,对提高铁路票价的决定真正令人不安的是它提出的未解决的经济问题P55的实际情况票价,每位乘客的费用已经报告为P53每天大约560,000名乘客,这意味着MRT-3的日常运营成本为P297百万</p><p>通常,MRT只能集合49或50由于维护问题应该使用72个车辆单元而不考虑通勤者遇到的其他常见缺点 - 不起作用的电梯和自动扶梯,人员不足的售票亭以及未维护设施的一般不愉快 - 其含义是以接近满负荷运行的生产线实际上每天将花费大约428万比索,或每位乘客高达P7637,即每人每公里P452 无论这个成本是否真实,都是一个似乎没有人能够回答的问题在类似的大城市交通网络(主要是拉丁美洲)的研究中,这些交通网络具有与马尼拉大都会相当的交通选择和经济类型,有迹象表明,“地铁”或轻轨运输的每乘客公里成本应接近006美元至007美元,或每乘客公里P3左右</p><p>目前的表观成本,每乘客公里约011美元,轻轨系统是在效率方面更接近吉普车在对轻轨系统进行彻底的财务分析并提交给公众进行检查之前,不允许加价</p><p>虽然运输系统应通过用户票价主要支持其自身成本的想法是合理的,该系统的客户也应该放心,他们支付的票价实际上是用于维护安全,方便的系统,而不是为一些模糊的无关目的辩护是正确的阿基诺阴谋的繁重,令人讨厌的决定几乎肯定会在法庭挑战;让我们希望法院有足够的理由让它暂时搁置,
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